Ing jaman biyen, lampu halogen asring dipilih kanggo lampu mobil.Ing taun-taun pungkasan, aplikasi LED ing kabeh kendaraan wiwit tuwuh kanthi cepet.Urip layanan lampu halogen tradisional mung udakara 500 jam, dene lampu utama LED nganti 25000 jam.Kauntungan saka umur dawa meh ngidini lampu LED nutupi kabeh siklus urip kendaraan.
Aplikasi lampu njaba lan interior, kayata headlamp cahya ngarep, lampu sinyal giliran, lampu buntut, lampu interior, lan sapiturute, wiwit nggunakake sumber lampu LED kanggo desain lan kombinasi.Ora mung sistem lampu otomotif, nanging uga sistem lampu saka elektronik konsumen nganti peralatan otomatisasi pabrik.Desain LED ing sistem lampu iki saya akeh macem-macem lan terintegrasi, sing utamané misuwur ing sistem lampu otomotif.
Wutah cepet saka LED ing sistem lampu mobil
Minangka sumber cahya, LED ora mung urip maneh, nanging efisiensi cahya uga ngluwihi lampu halogen biasa.Efisiensi cahya lampu halogen yaiku 10-20 Im / W, lan efisiensi cahya LED yaiku 70-150 Im / W.Dibandhingake karo sistem boros panas sing ora teratur saka lampu tradisional, paningkatan efisiensi cahya bakal luwih hemat energi lan efisien ing cahya.Wektu nanggepi nanosecond LED uga luwih aman tinimbang wektu nanggepi lampu halogen, sing katon utamane ing jarak rem.
Kanthi perbaikan terus-terusan desain LED lan tingkat kombinasi uga nyuda biaya sing bertahap, sumber lampu LED wis diverifikasi ing elektronik otomotif ing taun-taun pungkasan lan wiwit nambah kanthi cepet ing sistem lampu otomotif.Miturut data TrendForce, tingkat seng nembus lampu LED ing mobil penumpang ing donya bakal tekan 60% ing 2021, lan tingkat seng nembus lampu LED ing kendaraan listrik bakal luwih dhuwur, tekan 90%.Dikira-kira tingkat penetrasi bakal mundhak dadi 72% lan 92% ing taun 2022.
Kajaba iku, teknologi canggih kayata lampu cerdas, lampu identifikasi, lampu atmosfer cerdas, tampilan kendaraan MiniLED / HDR uga nyepetake penetrasi LED ing lampu kendaraan.Saiki, kanthi pangembangan lampu kendharaan menyang personalisasi, tampilan komunikasi, lan pitulung nyopir, pabrikan mobil tradisional lan produsen kendaraan listrik wis mulai golek cara kanggo mbedakake LED.
Pilihan topologi LED driving
Minangka piranti pemancar cahya, LED kanthi alami kudu dikontrol dening sirkuit nyopir.Umumé, nalika jumlah LED gedhe utawa konsumsi daya saka LED gedhe, iku perlu kanggo drive (biasane sawetara tingkat drive).Ngelingi bhinéka kombinasi LED, iku ora supaya prasaja kanggo desainer ngrancang driver LED cocok.Nanging, bisa dingerteni manawa amarga karakteristik LED dhewe, ngasilake panas gedhe lan kudu mbatesi arus kanggo proteksi, mula drive sumber saiki dadi mode drive LED sing paling apik.
Prinsip nyopir tradisional nggunakake tingkat daya total LED ing sistem minangka indikator kanggo ngukur lan milih driver LED sing beda-beda.Yen total voltase maju luwih dhuwur tinimbang voltase input, sampeyan kudu milih topologi ngedongkrak kanggo nyukupi syarat voltase.Yen voltase maju total luwih murah tinimbang voltase input, sampeyan kudu nggunakake topologi langkah-mudhun kanggo nambah efisiensi sakabèhé.Nanging, kanthi nambah syarat kapasitas dimming LED lan muncule syarat liyane, nalika milih driver LED, kita kudu ora mung nimbang tingkat daya, nanging uga nimbang topologi, efisiensi, dimming lan metode pencampuran warna.
Pilihan topologi gumantung ing lokasi spesifik LED ing sistem LED mobil.Contone, ing sinar dhuwur lan lampu utama lampu mobil, umume didorong dening topologi step-down.Drive langkah-mudhun iki apik banget ing kinerja bandwidth.Uga bisa entuk kinerja EMI sing apik liwat desain modulasi frekuensi spektrum nyebar.Iku pilihan topologi aman banget ing drive LED.Kinerja EMI drive LED boost uga apik banget.Dibandhingake karo jinis topologi liyane, iki minangka skema drive sing paling cilik, lan luwih akeh digunakake ing lampu sorot lan lampu latar mburi mobil.
Wektu kirim: Dec-06-2022